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Impermeabilización

Impermeabilización de losas de tráfico vehicular

Preparación, tratamiento de puntos críticos y sistemas de impermeabilización para losas sometidas al tránsito vehicular.

Criterio técnico

El sistema se define después de entender el edificio.

Las losas vehiculares combinan exposición al agua, movimientos, juntas y esfuerzos por circulación. Por eso el sistema debe definirse según el soporte, el tránsito, las pendientes, el drenaje y las condiciones reales de operación.

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Alcance habitual

Actividades que integran la intervención.

Proceso Xervis

Diagnóstico, preparación, ejecución y control.

01

Evaluación

Revisamos filtraciones, tránsito, drenajes y condición de las capas existentes.

02

Preparación

Retiramos material deficiente y dejamos un soporte limpio, estable y apto.

03

Puntos críticos

Tratamos juntas, fisuras, encuentros, pases y desagües antes del sistema general.

04

Sistema final

Aplicamos las capas previstas y controlamos tiempos de curado y reapertura.

Protección del activo

Resolver la impermeabilización y los detalles constructivos como un solo sistema ayuda a proteger niveles inferiores y reduce reparaciones repetitivas.

Preguntas frecuentes

Información para planear la intervención.

¿La losa puede seguir operando durante el trabajo?

Depende del sistema y del área. Normalmente se requiere sectorizar o restringir temporalmente la circulación para preparar el soporte, aplicar las capas y respetar el curado.

¿Por qué se tratan primero juntas y desagües?

Son puntos donde convergen movimientos, cambios de material y flujo de agua. Si no se resuelven correctamente, pueden comprometer el desempeño del sistema general.

Evaluación técnica

Cuéntenos las condiciones de su proyecto.

Coordinamos atención para propiedad horizontal, empresas e instituciones.

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